我國(guó)現(xiàn)階段的農(nóng)村物流既與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)有關(guān)，又與我國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r有關(guān)。因此，它與城市物流相比，有自己的特點(diǎn)。

（一）農(nóng)村物流的非均衡性。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有著非常強(qiáng)的季節(jié)性。一方面，在整個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)周期的不同階段，農(nóng)民對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的需求數(shù)量、時(shí)效性等方面各不相同，當(dāng)需要的時(shí)候，數(shù)量大、時(shí)間緊，而農(nóng)資生產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)卻是常年進(jìn)行；另一方面，不同農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)出季節(jié)也不同，而農(nóng)副產(chǎn)品的需求卻天天都有。由于農(nóng)資及農(nóng)副產(chǎn)品分散生產(chǎn)與集中消費(fèi)的矛盾，導(dǎo)致農(nóng)村物流具有非均衡性特點(diǎn)。農(nóng)村物流的不均衡性，對(duì)農(nóng)村物流服務(wù)提出了更高和更特殊的要求。如對(duì)農(nóng)資生產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商而言，可能特別要求有很強(qiáng)的倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)配能力，并對(duì)每年農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需求有較為準(zhǔn)確的預(yù)計(jì)。同樣，對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)則要對(duì)常年的消費(fèi)需求有較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。否則，不僅不能很好地為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，反而會(huì)拖累企業(yè)自己。

（二）農(nóng)村物流的不確定性。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)由自然再生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)再生產(chǎn)構(gòu)成。因此，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受不穩(wěn)定的自然環(huán)境與多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境雙重因素影響，使得農(nóng)村物流需求的確定性較差。特別是由于我國(guó)地域遼闊、自然條件復(fù)雜、氣溫變化大、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平比較低、主要還是“靠天吃飯”，由此對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的需求和農(nóng)副產(chǎn)品的供給造成了相當(dāng)大的不確定性。另外，農(nóng)作物和畜禽產(chǎn)品大多是有生命的植物、動(dòng)物或其他生命體微生物，其生物生長(zhǎng)周期較長(zhǎng)。因而農(nóng)村物流對(duì)加工、儲(chǔ)存、保管、運(yùn)輸?shù)榷加刑厥庖�求，如保鮮儲(chǔ)存、保鮮運(yùn)輸、保鮮加工等。此外，農(nóng)村物流的服務(wù)對(duì)象既涉及土壤、水、農(nóng)藥、肥料、塑料薄膜等無(wú)生命的生產(chǎn)要素，也涉及有生命的產(chǎn)品，如植物的根、莖、花、果、葉、種子等；家畜家禽的肉、皮、毛、蛋、奶等。由于這些動(dòng)植物的生物學(xué)特性，決定農(nóng)村物流在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、保管等方面相對(duì)城市物流更復(fù)雜。

（三）農(nóng)村物流的差異性。

由于不同地域、自然條件的差異，使得各地農(nóng)副產(chǎn)品品種多樣，生產(chǎn)方式各不相同，即使同一地區(qū)，同種農(nóng)副產(chǎn)品，其質(zhì)量等級(jí)也可能不一樣。如云南與海南能夠生產(chǎn)反季節(jié)水果蔬菜，而北方地區(qū)卻只能生產(chǎn)一季作物；南方主要以精細(xì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，而北方則以機(jī)械化大面積農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主等。同時(shí)，由于各地區(qū)經(jīng)濟(jì)和物流發(fā)展水平的不同，不僅存在東西部、沿海和內(nèi)陸城市的差異，還存在著城鄉(xiāng)差異和地區(qū)間人文經(jīng)濟(jì)各不相同，等等。所有這些不同，導(dǎo)致了農(nóng)村物流的巨大差異性，帶來(lái)的農(nóng)村物流系統(tǒng)本身以及農(nóng)村物流系統(tǒng)和其他物流系統(tǒng)之間銜接的復(fù)雜性。如要將馬車(chē)運(yùn)輸和飛機(jī)運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一到一個(gè)體系中，其復(fù)雜程度可想而知。農(nóng)村物流的差異性，必然要求農(nóng)村物流服務(wù)的多樣性和個(gè)體物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化，必然對(duì)建立現(xiàn)代農(nóng)村物流體系提出更高的要求。

（四）農(nóng)村物流的分散性。

家庭目前仍然是我國(guó)農(nóng)業(yè)的基本生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，每家農(nóng)戶(hù)就是一個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，因其分布地域廣泛，導(dǎo)致農(nóng)村物流的分布面廣、物流服務(wù)對(duì)象（個(gè)體）的數(shù)量龐大，物流規(guī)模普遍較小。一方面，物流服務(wù)對(duì)象絕大部分是千千萬(wàn)萬(wàn)的個(gè)體農(nóng)戶(hù)，數(shù)量龐大；另一方面，具體每家每戶(hù)，其物流規(guī)模卻又很小。由于農(nóng)村物流的分散性，使得農(nóng)村物流服務(wù)的地域范圍必然擴(kuò)大，這將對(duì)支持物流的信息系統(tǒng)提出更高和更特殊的要求，對(duì)物流的采集集中和分揀配送體系也會(huì)有獨(dú)特要求。