走進泰州市城北物流園區(qū)，7B碼頭土地平整已接近尾聲，挖掘機、挖泥船等大型工程裝備開始進場，江蘇天利糧油物流中心最大裝運容量達6000噸的內河港池本月底即可破土動工。
    吞吐量超全市一年上市總量
    明年秋季可開倉收糧
    “這是蘇中地區(qū)最大的糧油物流中心，也是全省由民營企業(yè)投資建設的最大農產品物流中心，除了建設內河港池外，還將建設大型的糧食儲備倉庫，總容量達16萬噸，為蘇中之最。” 江蘇天利農產品物流中心董事長朱慶春告訴記者。
    據(jù)了解，這一項目于去年10月簽約落戶海陵區(qū)，今年7月完成項目立項，總投資5.3億元，集農產品倉儲、物流、交易于一體，將形成以糧食、油脂、油料、農副產品等為核心的現(xiàn)代物流產業(yè)集中區(qū)，成為立足泰州、覆蓋華東、鏈接全國的糧油產業(yè)物流基地。
    該項目分兩期建設，一期工程投資3億元，將建設內河港池、碼頭倉儲區(qū)。其中，港池將建設寬60米、長160米的內河碼頭，安裝4個10噸級吊車，設計靠泊1500噸級泊位4個。碼頭倉儲區(qū)今年12月開建，將興建散裝倉庫19棟、中轉倉庫2棟，倉儲總面積達4.5萬平方米，總倉儲量為16萬噸。朱慶春說，“一期工程將于明年8月份竣工，屆時秋糧上市，物流中心即可廣開倉門，收購泰州農民手中的秋糧。”
    據(jù)介紹，二期工程將興建天和糧食交易市場，設展100多個攤位，并新上一整套交易管理系統(tǒng)，開展實物交易與網上交易。
    “這一糧食交易市場建成后，可直接與中央儲備糧總公司、中國糧油進出口集團等巨頭實現(xiàn)互融互通。”朱慶春介紹，預計每年的糧食交易吞吐量可達200萬噸，實現(xiàn)銷售額40億元。
    200萬噸是怎樣一個體量？朱慶春翻出了一本《泰州年鑒》，搜索出這樣一個數(shù)據(jù)：2011年，泰州糧食總產量為321萬噸。“剔除老百姓自留，通常只有50%左右的糧食產量上市，也就是說，去年泰州大約有160萬噸糧食上市。” 朱慶春說，物流中心的年吞吐量超過了泰州糧食的年上市總量，這對泰州老百姓來說是個福音，因為老百姓的糧食將“貨暢其流”，可以更加便捷地打入全國糧食產業(yè)鏈，促進農民增收致富。
    糧食買全國賣全國
    填補蘇中糧食物流交易空白
    江蘇天利農產品物流中心是由上海天利糧油有限公司投資建設的。
    天利公司為何青睞泰州？發(fā)跡于上海、有著20多年糧油貿易經驗的朱慶春坦言，泰州內河水運發(fā)達，直通里下河腹地，特別是泰州及里下河地區(qū)均是傳統(tǒng)的糧食主產地，資源豐富。正是看中這一點，天利公司決定把位于上海的總部遷至泰州，落戶海陵區(qū)。
    目前，天利農產品物流中心已在我市、揚州、鹽城等地設立了6個糧油收購庫點，成立經營辦事處，建立倉儲容量20萬噸。屆時，通過泰州中轉，蘇中蘇北等地的農產品將發(fā)運河南、黑龍江、廣東等省市，而東北三省、河南、河北等省市的優(yōu)質農產品也將通過現(xiàn)代物流，調入泰州，輻射蘇中蘇北乃至華東地區(qū)，真正實現(xiàn)買全國、賣全國的目標。
    “這一項目的建設，將填補泰州乃至蘇中地區(qū)大型糧食物流中心、糧食交易市場的空白，對于加速海陵區(qū)糧油產業(yè)提檔升級、保障地區(qū)糧食安全具有重要的現(xiàn)實意義。”海陵區(qū)副區(qū)長、城北物流園區(qū)黨工委書記丁驊介紹，該項目已被列為海陵區(qū)十大重點服務業(yè)項目、市重點服務業(yè)項目，市、區(qū)兩級將給予重點扶持。
    目前，江蘇天利農產品物流中心正在著手申報國家級農業(yè)龍頭企業(yè)，力爭將泰州打造成為國內重要的糧食樞紐城市和糧食產業(yè)化基地。