2012年，馬鞍山提出建設江海聯運樞紐中心，根據規(guī)劃將全力打造港口物流基地。日前，該基地一期工程在該市鄭蒲港新區(qū)正式開工。記者了解到，作為八百里皖江最大的港口，一期工程的主體工程深水港碼頭已經打入首根試樁，歷時3年的馬鞍山公路長江大橋有望2013年春節(jié)前合龍。

　　投資5.1億元 八百里皖江最大港口開建

　　“又一萬噸級碼頭將在長江岸線落地，這是八百里皖江最大的深水港口。”馬鞍山市鄭蒲港公務公司副總經理程志新說。2010年，這座港口經國家發(fā)改委立項，成為安徽省重點港口建設項目，目前一期工程深水港碼頭已經打入首根試樁。

　　據介紹，鄭蒲港區(qū)一期工程總投資約5.1億元，主要建設包括碼頭水工、疏港道路以及倉庫等配套生產輔助設施。初步設計新建1個5000噸級集裝箱泊位，2個5000噸級件雜貨泊位（預留集裝箱泊位改造條件），水工結構按靠泊20000噸級海輪設計。設計年通過能力220萬噸，其中集裝箱15萬標箱、件雜貨130萬噸。預計在明年年底，主體建筑建成運行。

　　馬鞍山市正在積極謀劃“一基地兩園區(qū)”建設，以鄭蒲港為依托，以鐵礦石、煤炭交易集散為重點，謀劃打造港口物流基地。根據相關規(guī)劃，預計至2017年，港口物流基地的吞吐量將有望突破1.2億噸。

　　鄭蒲港區(qū)位于馬鞍山市和縣，毗鄰南京和安徽省蕪馬銅地區(qū)。據了解，港口物流基地選址位于鄭蒲港新區(qū)內，具體位于長江岸線西側，長江岸線8.6公里，是安徽省距長江三角洲地區(qū)最近的區(qū)域之一，也是安徽接軌長三角發(fā)展地方經濟著力打造的沿江重點開發(fā)區(qū)域之一。新區(qū)的功能定位就是現代臨港物流區(qū)，打造國家級物流進出口基地。

　　歷時3年 馬鞍山長江公路大橋有望春節(jié)前合龍

　　歷時3年 馬鞍山長江公路大橋有望春節(jié)前合龍

　　“長江公路大橋項目于2008年年底開工建設，歷時3年，有望2013年春節(jié)前實現合龍鋼箱梁，明年年底通車。”馬鞍山市大橋辦副主任楊根子說。馬鞍山長江公路大橋，起于和縣附近的206安徽省道，與規(guī)劃建設的馬鞍山至合肥高速公路相接，終點止于蘇皖交界的當涂縣，接規(guī)劃建設的馬鞍山至溧水高速公路江蘇段，進而聯接寧杭、寧高、寧長和南京至太倉高速公路，全長36.14公里。

　　楊根子告訴記者，馬鞍山長江公路大橋的建成將進一步加強安徽省與長江三角洲地區(qū)的經濟聯系，加快長江三角洲及其周邊地區(qū)的一體化均衡化發(fā)展，加快長江岸線資源開發(fā)，緩解上下游過江通道壓力，以及馬和渡口交通壓力，提高長江“黃金水道”的航運交通安全，實現公路和長江航運的協調發(fā)展，配合正在修建的鄭蒲港，對馬鞍山市規(guī)劃打造的物流基地將提供重要支持。