長沙物流公司 貨運市場發(fā)展現(xiàn)狀

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      近年來全國各地涌現(xiàn)了很多各種經(jīng)營方式的貨運市場，主要功能分為兩大類：其一，在中小城市邊緣地帶經(jīng)營的貨運市場多為提供單純的停車服務(wù)，為本地特種車輛、貨運車輛的養(yǎng)車戶提供車輛的安全停靠服務(wù)，另外也有極少部分外來車輛會在路過時候臨時配貨或休息�？俊＿@類簡易式的停車場主，會在提供停車服務(wù)的同時，提供配貨服務(wù)及車輛維修服務(wù)，基本上很少收取停車費用。
     其二，在大中型城市的主要交通干道和城市外環(huán)邊緣，也出現(xiàn)了越來越多的正規(guī)貨運市場，他們更傾向于用有效的管理方式為外來車輛提供配貨、住宿、餐飲、維修、娛樂一體化的貨運交易市場。這類貨運市場內(nèi)，基本上都會有相對完善的配套設(shè)施，為全國各地往返于本地的貨運司機提供更安全、可靠的生意場所。在這類貨運市場里明顯表現(xiàn)出，停車服務(wù)只是基礎(chǔ)服務(wù)之一。
鮮明特點
     這類大型貨運市場在提供基礎(chǔ)服務(wù)的同時，更多吸引司機的是其提供的各種配套服務(wù)。
第一，安全的停車場所。外來司機只要把車輛�？吭谪涍\市場內(nèi)即可規(guī)避可能發(fā)生的財物丟失、車輛安全問題。市場內(nèi)不僅有相對完善的規(guī)章制度而且有專門的保安人員，日常經(jīng)常發(fā)生的小摩擦和碰撞也變得有理可依，有專門的人員來幫忙解決，規(guī)避了很多出門在外又沒有安全保障的司機的很多棘手問題。第二，更多的生意機會。這類大型貨運市場的主要賣點和吸引客戶的亮點就是集中了多家貨運商戶。其中有專門做配貨生意的配貨站、專線零擔(dān)公司的提送貨門店、物流企業(yè)的業(yè)務(wù)調(diào)度點，這些貨運中介商和到場司機在貨運市場里組成了既有買方又有賣方的貨運交易人群。在市場里通常交易的并不是貨物本身，而是貨物預(yù)定信息，也就是說在貨運市場里完成的是貨運信息和資源交易，具體的貨物提送工作在完成訂單后到貨物所在地與貨物提供商完成。第三，完善的配套設(shè)施，在前兩點的逐漸建立和完善過程中，貨運市場儼然成為了貨運人的生活社區(qū)。如此之大的穩(wěn)定客戶和流動客戶群體，他們在社區(qū)中不僅需要臨時�？�、完成交易，更重要的是衍生出很多與生活起居和日常娛樂相關(guān)的問題。顯然，越來越多的貨運市場的服務(wù)重點是在提供更完善配套設(shè)施及提高服務(wù)水平上，比如：住宿、餐飲、洗浴、網(wǎng)吧、銀行、加油站、汽車維修、手機維修等。
顯著問題
     通過長期市場調(diào)研及經(jīng)營者反饋，可以發(fā)現(xiàn)貨運市場普遍存在的一些顯著問題。
     首先，90%以上貨運市場為私營個體行為，主要的盈利模式為商戶租金、司機住宿和停車收入；其次，貨運生意集中地區(qū)的貨運市場通常有連片建設(shè)且競爭激烈的情況，因為收入模式單一透明，100%存在明顯的惡性價格競爭問題；再次，經(jīng)營特點決定了收入模式得不到創(chuàng)新，在惡劣的市場競爭中不斷壓縮現(xiàn)有收入，需要新的經(jīng)營模式及增值收入點，整齊劃一的貨運市場服務(wù)也需要個性化發(fā)展和創(chuàng)新。
總之，貨運市場在近些年的發(fā)展速度迅猛，服務(wù)水平和配套設(shè)施也在不斷提升，與此同時惡性競爭和經(jīng)營模式的局限性也越來越成為經(jīng)營者們的關(guān)注點，大家都在用銳利的眼光洞察著貨運市場的發(fā)展遠景、尋找出路。