昨日召開的“2012年深圳物流行業(yè)形勢分析會”上獲悉，去年深圳市物流業(yè)增加值為1122.36億元，較上一年增長14.85%，但增速同比下降0.17個百分點。七成以上企業(yè)表示去年生存狀況不佳，利潤比沒有明顯增長或有所下降，而今年形勢仍然不容樂觀。

　　僅3%企業(yè)經(jīng)營成本同比下降

　　日前深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會對全市64家物流企業(yè)進行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，有71.19%的物流企業(yè)表示，利潤總額較2010年持平或有所下降。

　　其中有33.9%的企業(yè)表示去年利潤總額與前年相比基本持平，23.73%的物流企業(yè)表示去年利潤額下降了5%—20%，另外還有13.56%的企業(yè)表示，由于企業(yè)受國際經(jīng)濟大環(huán)境影響較大，利潤總額下滑幅度達到20%以上。

　　針對利潤下滑原因，業(yè)內(nèi)人士認為，最主要原因是企業(yè)“運行成本太高”。由于去年以來，通脹水平逐漸攀升，造成了運輸、保管價格上漲，再加上人工成本、日常性開支等可變成本也有所增加，這些都無形中加大了物流企業(yè)的負擔。“在過去的2011年，只有3%的物流企業(yè)經(jīng)營成本較之前一年有所下降。”

　　減輕稅賦成為議論重點

　　除了運行成本過高，在座物流企業(yè)還談到制約行業(yè)發(fā)展的一些其他問題，諸如“政策扶持力度不夠”、“專業(yè)人才缺乏”以及“融資難”等，其中物流稅費成為最受關(guān)注的問題。

　　在談到稅費問題時，多名企業(yè)代表都表示，希望政府今年能在這方面，給企業(yè)多一些減免和優(yōu)惠政策，出口退稅效率也應當有所提高。政府制定優(yōu)惠政策考核指標方面，應綜合考量企業(yè)的“納稅貢獻”、“業(yè)務規(guī)模”、“品牌知名度”、“利潤總額”等多個方面。

　　“在2008年的時候，政府為了穩(wěn)定出口，對于一些創(chuàng)匯較多的企業(yè)給予了一定的獎勵，這兩年歐債危機嚴峻，我們也希望重點物流企業(yè)，能夠像現(xiàn)在的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)一樣，享受稅收減免15%的優(yōu)惠政策。”朗華供應鏈公司代表表示。