長沙到武漢物流│從北八道淺談中國民營物流發展│長沙到河南鄭州物流

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北八道物流集團是一家擁有固定資產二十多億元，職工總人數一千三百多人，總占地面積五千多畝，倉庫二十萬平方米，集裝箱3萬多標箱，集卡車六百多輛，各種裝卸設備齊全，集鐵路、公路、水路聯合運輸、倉儲裝卸、現代配送業務于一體，覆蓋全國配送網絡的大型物流企業。貨物監管、倉單質押、集裝箱制造、租用、銷售、以箱代庫、融資租賃。并率先在全國省市直轄市設立二十多家子公司，形成物流、制造、融資租賃三大支柱產業鏈。

　　北八道物流集團的成功不僅代表著民營企業對我國國民經濟的貢獻越來越大，已成為拉動我國經濟增長的一支主要力量。也表明了在這支龐大的民營企業隊伍中，民營物流企業正異軍突起，在短短幾年間一些民營物流企業快速發展，已經成為了一支機制靈活、生機勃勃的現代物流生力軍。

　　近年來，我國的物流業在加入WTO后得到了前所未有的重視和飛速發展。物流產業開始成為新的經濟增長點，并在推動國民經濟的發展過程中發揮著越來越重要的作用。2013年全國社會物流總額197.8萬億元，按可比價格計算，同比增長9.5%，增幅比上年回落0.3個百分點。分季度看，1季度增長9.4%，上半年增長9.1%，前三季度增長9.5%，呈現由“穩中趨緩”向“趨穩回升”轉變的態勢，全年總體保持較快增長。這其中曾經僅占據極少份額的民營物流企業正在成為一支不可忽視的力量。

　　中國物流目前仍在起步發展階段，市場空間還是很大。嚴格說來，民營企業涉足物流業還是近幾年的事情。由于對物流業缺乏真正的了解，很多民營企業一開始都是抱著撈一把就走的想法進入物流行業的。購幾臺車、招幾個工人、租一間辦公室、掛一個牌子就成立了物流公司，甚至連一些沒有資金的個人也跟風做起了物流中介業務。初步統計在全國各地工商部門注冊的各種性質的物流企業已達到了73萬家。進一步加劇了物流領域在倉儲與運輸環節的無序競爭，使得物流市場原本就無序的狀況變得更加混亂。我國加入WTO后正在逐步放開了物流市場，此舉使得國內物流市場的競爭更加激烈。民營物流企業如何才能在激烈的市場競爭中占據一席之地。

　　民企物流如何在激烈的市場競爭中生存。這更成為了當下中國物流行業熱議的話題。

　　民營物流企業如何做大做強？

　　北八道物流集團具有道路運輸一級等級自治，集鐵路、公路聯合運輸、倉儲裝卸、現代配送業務于一體，以先進的管理模式進行全方位運作，形成覆蓋全國運輸配送網絡的大型物流企業。擁有現代信息管理網絡，以全新的物流方式和配套的服務保障體系，為客戶提供更快捷、安全、方便、經濟的一條龍服務。 斷加大對物流倉儲配套設施的投入，加強基礎管理和服務水平的提升，完成了由單一的運輸企業向現代化物流企業的轉化。目前，有固定資產近億元，擁有占地2.5萬平方米的倉儲及配套設施，4萬余平方米的集裝箱堆場，165臺大型箱式、拖式車輛，16臺正面吊、龍門吊、汽車吊，公司員工530余人，先后在四川、湖北、河南、湖南、江西、上海、浙江、江蘇等省市設立分公司子公司9個，大小78個業務網點覆蓋全國21個省市自治區，形成

　　具有集團化、規模化的物流網絡，憑借著雄厚的經濟實力與齊全的物流設施，高標準、完善的物流管理體系，上乘一流的物流服務水平，開創了現代物流，于同行業獨樹一幟的信得過物流企業，是福建“閩南金三角”乃至全省最具實力的大型物流配送企業之一。

　　北八道的發展，自始至終都得益于鐵路部門和地方政府的關心與支持，得益于廣大新老客戶的鼎力合作，得益于北八道人的開拓進取，從嚴管理，至誠至真，勤奮務實的奉獻，采取得了一次又一次的成功。

　　這是北八道對客戶的承諾也是對自身品牌實力的展現。

　　民營物流企業若想在日益激烈的市場競爭中得到長足發展，就必須堅持樹立品牌物流企業意識，立足做大做強。由于國內目前的物流企業較多，且大多是規模較小、競爭力較弱的中小型民營物流企業。加之我國的物流業起步較晚，物流市場還沒有真正地形成。企業之間的競爭非常激烈，而且物流業目前利潤水平普遍偏低。要想在市場中站住腳，企業便不可避免地要經受來自各個方面的競爭和壓力。

　　對于企業來說，企業發展的規模證明其實力和競爭力。國內目前的物流市場正處于一個發展、整合的時期，國內的物流市場在經過一段時期的發展整合之后將會逐步的完善起來。

　　中國的民營物流企業正面臨著五大發展機遇。首先，目前中國的資源普遍集中于生產領域，但物流服務領域長期被忽視，發展不足，一些壟斷型企業開始關注并逐步向物流服務轉型，這同時也是民營物流企業拓展的一個時機。其次，CEPA、WTO后，政策限制逐漸放開，目前的外資物流還沒有大規模進入并構成威脅，中國民營物流企業還有一段自我提升、發展的時間。再次，外資物流企業進入中國物流市場還有一個適應的階段，民營物流企業可以借助本土優勢優先發展。第四，當前中國大部分的發展還依靠低資源成本拓展，這種人力資源成本之低是罕見的，也是一種機遇。民營資本應盡快在這種條件下把民營物流企業做大做強。第五，中國物流目前仍在起步發展階段，還有很大市場空間。

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