上世紀90年代開始，中外運、中海、中儲等國內(nèi)大型物流企業(yè)就開展了大規(guī)模的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)，不斷優(yōu)化IT基礎(chǔ)設(shè)施配置，為信息化的良性發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。但隨著信息化水平的不斷提高，企業(yè)內(nèi)部各類業(yè)務對信息化(包括信息系統(tǒng)、計算機設(shè)備以及通訊網(wǎng)絡(luò))的依賴程度也在不斷加深，因此，為提高信息系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)服務的連續(xù)性與高效性，需要進一步加強IT基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)，對于基礎(chǔ)設(shè)施相對完善的大型物流企業(yè)，信息系統(tǒng)數(shù)量的增多、各方面業(yè)務數(shù)據(jù)量的增大導致企業(yè)整體IT風險陡然增加，需要為信息系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)環(huán)境，以應對各類災難的發(fā)展，因此應急網(wǎng)絡(luò)及災備中心的建設(shè)將是信息化基礎(chǔ)建設(shè)中的重點，而對信息化基礎(chǔ)薄弱的中小型物流企業(yè)，當務之急在于完善內(nèi)外部網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)，在企業(yè)與客戶(包括貨主、承運商等)之間架設(shè)起信息橋梁，進而加強與客戶之間的信息溝通，帶動入庫分揀、機力分配、配送計劃編排等業(yè)務效率的提高。

在我國，由于各物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模不同、發(fā)展階段不同，導致各企業(yè)在經(jīng)營管理模式與業(yè)務流程運作等方面存在著很大的差異，簡單機械的照搬同行企業(yè)的WMS、TMS系統(tǒng)軟件應用，必將“水土不服”，最終導致企業(yè)信息化建設(shè)的失敗，建設(shè)“量體裁衣”式的信息化建設(shè)思路，才能真正的支撐業(yè)務運營，否則信息化將成為企業(yè)發(fā)展中的“桎梏”，導致業(yè)務執(zhí)行繁瑣復雜、信息滯后且不真實、系統(tǒng)使用積極性低、領(lǐng)導信息化信心下降等眾多問題的出現(xiàn)，特別是對眾多正處于發(fā)展中的中型物流企業(yè)，信息系統(tǒng)更應隨著其業(yè)務模式與經(jīng)營思路轉(zhuǎn)變更作以靈活的調(diào)整，通過系統(tǒng)可調(diào)整配置、簡單二次開發(fā)等方式滿足其業(yè)務發(fā)展的需求。原文出自廣州物流網(wǎng)由健朗物流：gzjlwl.net 小編物流最新資訊編輯，轉(zhuǎn)載請注明廣州物流公司

第三方系統(tǒng)的信息集成建設(shè)，將拓展客戶服務的領(lǐng)域

現(xiàn)階段，我國物流企業(yè)與國外企業(yè)競爭的關(guān)鍵在于“客戶服務”，而服務的及時性與全面性將直接關(guān)系到該企業(yè)的競爭實力，在客戶服務要求逐步細化的今天，拓展客戶服務領(lǐng)域，提高客戶服務效率將是各企業(yè)發(fā)展中的重點，隨著信息技術(shù)的應用發(fā)展，客戶要求物流企業(yè)能夠提供及時、準確的物流信息(如：貨物離港、到貨驗收、裝車出庫等業(yè)務操作的實時信息)，以跟蹤了解貨物實時的物流狀態(tài)。因此，必須打破原有封閉式的物流系統(tǒng)架構(gòu)，對客戶提供實時的信息交換接口，為客戶提供網(wǎng)上查詢服務，郵件、手機短信等多種形式的服務，客戶可以通過物流系統(tǒng)，獲得從貨物起運開始的準確貨物到達時間、到達位置等信息。實現(xiàn)與客戶系統(tǒng)間的信息集成(如：物流企業(yè)的WMS系統(tǒng)與生產(chǎn)企業(yè)的SCM系統(tǒng)，物流企業(yè)的TMS系統(tǒng)與分銷企業(yè)的DRP系統(tǒng)等)，通過系統(tǒng)間的信息及時傳遞，加強企業(yè)與客戶聯(lián)系的緊密性，以完善、及時的信息服務提高企業(yè)競爭實力。

倉儲、配送等業(yè)務信息從“異構(gòu)、分散”向“統(tǒng)一、集中”轉(zhuǎn)變

對于大型物流企業(yè)，集約化管理難度高，異地業(yè)務監(jiān)控效率差，一直是困擾企業(yè)發(fā)展的難題，在加強制度建設(shè)的同時，必將借助信息化手段來加以解決，在集團統(tǒng)一信息編碼的基礎(chǔ)上，利用總部集中部署式的信息系統(tǒng)，及時地將各地子公司的分散業(yè)務數(shù)據(jù)進行匯總，通過數(shù)據(jù)了解與監(jiān)控各地的業(yè)務開展狀況，分析出集團發(fā)展戰(zhàn)略執(zhí)行或統(tǒng)一經(jīng)營管理中各地出現(xiàn)的差異性與潛在問題，進而及時制定相應的整改措施加以改進。

RFID產(chǎn)品將在物流行業(yè)廣泛應用

隨著RFID(無線射頻識別，RadioFrequencyIdentification)技術(shù)不斷成熟、應用成本(單品價格、實施費用等)逐步降低以及在國內(nèi)物流企業(yè)應用案例的增多，RFID技術(shù)對物流企業(yè)業(yè)務處理效率的提升價值將日益凸顯，利用RFID技術(shù)實現(xiàn)貨物供應鏈實時監(jiān)控，保證庫存高可見性，使得企業(yè)不需要在業(yè)務起步時就擁有強大的條形碼系統(tǒng)。憑借RFID無光電應用特性，支持更多的自動讀取，在縮減制造及分撥方面人員成本的同時保證高準確性。RFID提供對供應鏈資產(chǎn)的實時監(jiān)控并通過電子標簽操作人員了解產(chǎn)品的詳細信息，這為改進決策加快處理問題的速度打下了堅實的基礎(chǔ)。

在機遇與挑戰(zhàn)并存的競爭環(huán)境中，做為改善企業(yè)管理機制、提高服務水平、加強業(yè)務效率的“利器”，信息化必將成為物流企業(yè)良性發(fā)展的基石，因此，加強信息化建設(shè)，將是鞏固與增強企業(yè)競爭實力的“必由之路”。

長沙首選運輸于2005年7月7日開始個人經(jīng)營貨運信息(原星沙貨運停車場) 原名“順風貨運信息部”，2005年工商注冊為“長沙縣金大地貨運配載服務部”，交通局命名“長沙縣貨運二站”�，F(xiàn)名：“長沙縣湘龍首選貨運站”，經(jīng)營項目信息配載、貨運代理、物流管理、貨物運輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫字樓廠房拆遷移等，服務范圍為廣泛。

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