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 這主要是指商品的出入庫任務不象工業企業生產任務那樣持續和均衡。

這是因為無論國內生產的產品，還是國外進口的商品，一般都要經過交通運輸部門的運輸，這就必須是咸批地、集中地進入倉庫.

企業通過利用自有的儲運設施或者利用專業儲運公司，物流中心組織物流實觀商品的銷售時，企業就處于為銷售而組織物流的地位。

  隨著需求的多樣化，商品生產也實行了多品樣化。

聯合運輸的主要特點在于：一是手續簡便。發貨單位在發貨時，只要在發站(港)一次辦理托運手續后，收貨單位在指定的到站(港)即可提取運達的商品。

它具有一次起票，手續簡便，全程負責的好處。

組織聯合運輸應注意解決的問題

1．要加強貨源組織工作，做到輕重商品均衡搭配，以利于提高噸位利用率。

 在商業運輸實務之中，這三頃工作通常是政系在一起的。

  商品發運是整個運輸的開端，商品接運是整個運輸的終結，而在其間，某些不能直達的商品則必須通過中轉方能運達目的地。

  包裹發運是指一些零星貴重的商品所采用的一種發運方式。

目前，包裹發運可分成郵局辦理的郵寄包裹和鐵路辦理的包裹運輸業務。鐵路規定，包裹每件最大重量不得超過80公斤，長度和體積要便于裝卸車為限。

在商品裝卸搬運的組織工作中，運用系統觀念，必須把．握系統的以下特征；

1．目的性。每個系統都有其整體的目的性。商品裝卸·搬運系統的目的，就在于使商品發生一定范圍內的垂直位移或水平位移，以配合物流活動的安全順利運行。

被裝卸搬運的商品處于什么形態，對裝卸搬運作業的影響極大。因此，在堆放商品肘，要事先考慮到便于以后裝卸搬運作業的順利進行。